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沈阳地铁九、十号线预计2018年5月通车蕾曜商铺,沈阳选址,沈阳商铺,沈阳门市,-凯发推荐

发布日期:2015-12-12  来源:腾讯网  浏览次数:19
 “快了,快了,预计下周就能洞通了。”12月9日,记者在地铁十号线丁香公园站至白山路站区间施工现场看到,区间隧道一台盾构机正在平稳掘进。继区间左线顺利贯通后,右线区间也将实现洞通。据了解,目前,九号线一期工程9座车站1个区间已完成主体结构施工,地铁十号线5座车站1个区间已完成主体结构施工,预计2018年5月将建成通车。

九、十号线串联起皇姑、铁西、于洪、大东、沈河、和平,并直通浑南及苏家屯等地区,连接了众多客流集散点和交通枢纽。

地铁环线定位大浑南

按照骨干线、延伸线、环线、加密线的建设顺序,沈阳地铁决定建设首条环线,最大限度地便民、聚集客流,同时让其他地铁单条向外辐射的线路都能搭上环线“快车”。

记者了解到,此前的沈阳地铁规划是将地铁环线中的九号线设置在浑河北岸。为了引导浑南片区发展,使得浑河南北浑然一体,地铁九、十号线均定位在大浑南。九号线沿浑南大道布置,十号线串联新行政中心和沈阳南站,两条线路都通过浑南新城东西向主轴。

日均客流达200余万人次

地铁九号线初期全长29.18千米,共设23座车站,线路北起怒江公园西北侧,由北向南沿西江街、淮河街、兴华街、艳华街、腾飞二街走行,在下穿揽军路公铁桥后,沿细河路走行至大通湖街,向南下穿浑河后沿浑南大道向东走行直至初期终点建筑大学站,远期线路由建筑大学站后沿浑南大道继续向东至石庙子站。

地铁十号线初期全长27.21千米,设21座车站,起自丁香公园站,经沈马公路、向工街、昆山西路后进入一环,沿崇山路、北海街、滂江街、长青街、长青南街穿东南三环,沿规划道路穿营城子、桑林子后,沿航天路、运河路经新沈阳南站进入沈苏快速干道,下穿沈丹铁路后沿雪松路进入苏家屯副城,下穿沈大高速公路后止于苏家屯西站。

九、十号线在城市中起到环线的作用,线路串起城市各个城区,两条线路共有21座车站与规划线网中的其他9条线路换乘。作为环线,当轨道交通建设成网后,九、十号线所组成的环线将在轨道交通网中起到骨干的联系作用,承担大量的换乘客流。根据有关部门提供的客流预测数据,预计未来,九号线日均客流量能达到80余万人次,十号线日均客流量达到120万人次。

环线带动沿线经济发展

“快看,您家门口有条地铁线路……”在地铁九、十号线建设最初,沿线一些楼盘地产就打出了这样的宣传口号。如今,随着九、十号线建设工程如火如荼地进行,沿线房产门市价格更是悄然上涨。以九号线沿线的( 咨询:400-700-1234转613376)为例,在2013年之前,这里的房价仅有三四千元,后来随着地铁开建,房价涨到5000多、6000多……

不仅售价在涨,租价也随着涨。市民梁女士去年在( 咨询:400-700-1234转613376)附近租下了一处门市,当时租金每月2000元,今年开始,随着九号线建设加快,附近楼盘住户越来越多,门市租金也在不断涨高。“三年前,附近楼盘不断开建,很多市民纷纷看房购房,当时门市租金为1500至1700元,后来随着入住率提升,门市租金也越来越贵。”

业内人士表示,九号线串联铁西广场地区、奥体中心等大型客流集散点以及于洪新城、长白岛、浑南新区等大型居住片区,促进太原商业街及新加坡工业园开发,而十号线支持浑河南岸与城市二环衔接,所经浑南区域有全运会场馆、市级行政中心、市民广场和沈阳南站等功能区,可以有效疏散、疏解主城区人口。

 
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